CONTROL DE SISTEMAS DE LUBRICACIÓN EN TURBINAS DE GAS MÓVIL

CONTROL DE SISTEMAS DE LUBRICACIÓN EN TURBINAS DE GAS MÓVIL

Los sistemas de lubricación de turbina libre (SLTL) requieren para su óptimo funcionamiento de un riguroso control de temperatura. En el caso que nos ocupa, dicho control se realiza mediante el paso de aceite lubricante a través de un intercambiador de calor (enfriador), que cuenta únicamente con un...

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Translated title: LUBRICATION CONTROL SYSTEM IN MOBILE GAS TURBINE
Journal Title: Visión Electrónica
First author: Leandro Brito Barrera
Other Authors: Leonardo Gabriel Vega Macotela;
Fernando Daniel Fuentes Marbán
Palabras clave:
Traslated keyword:
Language: Spanish
Get full text: https://revistas.udistrital.edu.co/index.php/visele/article/view/2832
Resource type: Journal Article
Source: Visión Electrónica; Vol 3, No 2 (Year 2009).
DOI: http://dx.doi.org/10.14483/22484728.2832
Publisher: Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Usage rights: Reconocimiento - NoComercial (by-nc)
Categories: Physical/Engineering Sciences --> Engineering, Electrical --AMP-- Electronic
Abstract: Los sistemas de lubricación de turbina libre (SLTL) requieren para su óptimo funcionamiento de un riguroso control de temperatura. En el caso que nos ocupa, dicho control se realiza mediante el paso de aceite lubricante a través de un intercambiador de calor (enfriador), que cuenta únicamente con un sensor ubicado en el depósito de almacenamiento del aceite, que modula la válvula en su apertura o cierre. En este artículo se analizan las condiciones de un SLTL partiendo de un modelo matemático, para realizar luego un diseño óptimo del control en el flujo del líquido enfriador. La alternativa considerada conlleva la sustitución de la válvula de apertura-cierre por una válvula de control que cuenta con anticipación, con el valor de la temperatura, y ante la recepción de una señal, actúa, lo que permite reforzar los límites de seguridad en la temperatura del aceite lubricante, de modo que permanezcan constante por tiempos prolongados.
Translated abstract: The turbine lubrication systems free (SLTL) require, for optimal functioning, of a rigorous temperature control. In the present case, that check is done by passing lubricating oil through a heat exchanger (cooler), having only one sensor, located in the oil tank, which modulates the valve opening or closure. In this article, analysis is made of a SLTL conditions, based on a mathematical model for optimal design then control the flow of coolant. The alternative considered involves replacing the valve open-close by a control valve, The control valve must be in advance, with the temperature value, receiving a signal that allows the valve to act; so this way the safety limits in temperature lubricating oil remain a constant over time.