Ship maneuverability: full-scale trials of colombian Navy Riverine Support Patrol Vessel

Ship maneuverability: full-scale trials of colombian Navy Riverine Support Patrol Vessel

Methodology and results of full scale maneuvering trials for Riverine Support Patrol Vessel “RSPV”, built by COTECMAR for the Colombian Navy are presented. This ship is equipped with a “Pump – Jet” propulsion system and the hull corresponds to a wide-hull with a high Beam – Draft ratio (B/T=9.5). Te...

Saved in:
Journal Title: Ship Science &Technology
First author: Jorge E. Carreño Moreno
Other Authors: Etty Y. Sierra Vanegas;
Victor H. Jiménez González
Palabras clave:
Traslated keyword:
Language: English
Get full text: https://www.shipjournal.co/index.php/sst/article/view/52
Resource type: Journal Article
Source: Ship Science &Technology; Vol 5, No 9 (Year 2011).
DOI:
Publisher: Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial - COTECMAR
Usage rights: Reconocimiento (by)
Categories: Life Sciences, Physical/Engineering Sciences --> Oceanography
Physical/Engineering Sciences --> Engineering, Marine
Physical/Engineering Sciences --> Engineering, Multidisciplinary
Abstract: Methodology and results of full scale maneuvering trials for Riverine Support Patrol Vessel “RSPV”, built by COTECMAR for the Colombian Navy are presented. This ship is equipped with a “Pump – Jet” propulsion system and the hull corresponds to a wide-hull with a high Beam – Draft ratio (B/T=9.5). Tests were based on the results of simulation of turning diameters obtained from TRIBON M3˝ design software, applying techniques of Design of Experiments “DOE”, to rationalize the number of runs in different conditions of water depth, ship speed, and rudder angle. Results validate the excellent performance of this class of ship and show that turning diameter and other maneuvering characteristics improve with decreasing water depth.
Translated abstract: En el presente trabajo se presenta la metodología y los resultados de las pruebas de maniobrabilidad a escala real del Buque Patrullero de Apoyo Fluvial Pesado “PAF-P”, construido por COTECMAR para la Armada Nacional de Colombia. El buque está equipado con un sistema de propulsión de bomba de agua tipo “Pump – Jet” y su casco corresponde a un casco con una relación Manga – Calado muy alta (B/T = 9.5). Las pruebas se basaron en los resultados de simulación de círculos evolutivos obtenidos en el software de Diseño TRIBON M3©, aplicando técnicas de Diseño de Experimentos “DOE”, para racionalizar el número de corridas en diferentes condiciones de profundidad, velocidad y ángulo de timón. Los resultados validan el excelente desempeño de esta clase de buques y muestran que el diámetro de giro y otras características de maniobrabilidad mejoran con la disminución de la profundidad.