Percepções do ambiente construído e sua associação com a caminhabilidade objetiva
Percepções do ambiente construído e sua associação com a caminhabilidade objetiva
Com o crescente ônus do transporte motorizado, qualidades urbanas têm guiado pesquisas para entender a influência da forma urbana sobre o deslocamento ativo. Uma das estratégias para avaliar o ambiente é a caminhabilidade, entendida como a extensão em que características da forma urbana podem ou não...
| Translated title: | Perceptions of the built environment and their association with objective walkability |
|---|---|
| Journal Title: | Revista de morfologia urbana |
| First author: | Karina Guimarães Silva |
| Other Authors: | Ana Luiza Favarão Leão; Mariana Ragassi Urbano; Milena Kanashiro |
| Traslated keyword: | |
| Language: | Undetermined |
| Get full text: | http://revistademorfologiaurbana.org/index.php/rmu/article/view/84 |
| Resource type: | Journal Article |
| Source: | Revista de morfologia urbana; Vol 7, No 2 (Year 2019). |
| Publisher: | Rede Lusófona de Morfologia Urbana |
| Usage rights: | Reconocimiento (by) |
| Categories: | Social Sciences/Humanities --> Planning --AMP-- Development Social Sciences/Humanities --> Urban Studies Social Sciences/Humanities --> Architecture |
| Abstract: | Com o crescente ônus do transporte motorizado, qualidades urbanas têm guiado pesquisas para entender a influência da forma urbana sobre o deslocamento ativo. Uma das estratégias para avaliar o ambiente é a caminhabilidade, entendida como a extensão em que características da forma urbana podem ou não ser condutivos ao caminhar. Esta qualidade pode ser analisada de forma subjetiva ou objetiva, considerando percepções ou quantificações de características do ambiente. Desta forma, o objetivo geral da pesquisa é analisar percepções do ambiente relacionadas a caminhabilidade em uma cidade média brasileira. Percepções foram extraídas e categorizadas da pesquisa de Origem-Destino realizada para o plano de mobilidade de um estudo de caso - Rolândia/PR. Um Índice foi sistematizado, como uma medida objetiva e composta da caminhabilidade, por setor censitário e analisado na sobreposição de mapas em relação às percepções pelo procedimento estatístico de Kruskall-Wallis. Resultados indicam que percepções de funcionalidade, estética e destinos demostraram maior relação com a caminhabilidade, enquanto percepções de segurança se mostraram menos relevantes. O estudo contribui para diretrizes de mobilidade na incorporação de percepções ambientais como suporte para o deslocamento ativo para fomentar cidades sustentáveis. |
|---|---|
| Translated abstract: | With the increasing burden of motorized transport, urban qualities have guided researchers to understand the influence of urban form on active travel. One of the strategies to evaluate the built environment is walkability, understood as the extent to which urban form may or may not be conducive to walking. This quality may be analyzed subjectively or objectively, considering perceptions or quantifications of environmental characteristics. Therefore, the general research objective is to analyze perceptions of the built environment related to walkability in a brazilian city. Perceptions were extracted from the Origin-Destination survey carried out for an Urban Mobility Plan of a case study – Rolândia/PR An Index was systematized as an objective and composed walkability measure, by census tracts, and analyzed in map overlays in relation to perceptions through the Kruskal-Wallis statistical procedure. Results indicate that functional, aesthetic and destination perceptions were associated to walkability, while perceptions of safety were less relevant. The study contributes for mobility guidelines in incorporating environmental perceptions as support to active travel to promote the sustainable city. |
